La macchina dinamo-elettrica è montata su di una massiccio intelaiatura di legno. E' dotata di un grosso volano munito di due manovelle, un asse recante una puleggia e un sistema planetario di ingranaggi. La puleggia è collegata al rotore della macchina tramite quattro cinghie di cuoio. Il rotore è formato da due avvolgimenti a doppio T, detti di Siemens. Lo statore è composto da due elettromagneti piatti, montati sulle espansioni polari entro le quali gira il rotore.

Questo strumento permette di produrre una debole corrente che, lanciata negli elettromagneti, crea un campo magnetico il quale, a sua volta, aumenta la quantità di corrente generata.

Grazie al grosso volano munito di manovelle è possibile imprimere all'asse recante la puleggia e al sistema planetario di ingranaggi un rapido movimento di rotazione. Uno degli avvolgimenti di cui è formato il rotore fornisce la corrente per eccitare gli elettromagneti dello statore; il secondo, più grande, fornisce la corrente di uscita che, tramite un commutatore e dei contatti mobili, può essere alternata o raddrizzata. La macchina viene innescata grazie al magnetismo residuo del ferro dello statore. Questo permette di produrre una debole corrente che, lanciata negli elettromagneti, crea un campo magnetico il quale, a sua volta, aumenta la quantità di corrente generata.